Juan Vivas cree que el Tarajal II podrá estar abierto en el primer trimestre de 2017

El presidente de la Ciudad Autónoma resaltaba ayer que se han llevado gestiones para reactivar proyectos importantes como el desdoblamiento de la N-352 o la remodelación integral de la frontera abordando en este aspecto también el capítuno relativo a la necesaria dotación de medios suficientes y adecuados, tecnológicos, materiales y humanos, así como el diseño de un programa para “tratar de paliar los efectos que en algunos casos, de manera negativa, ocasiona el denominado comercio atípico”.

Entre estas medidas que aglutina el programa diseñado, el presidente de la Ciudad resaltaba el de dotar a la zona de una presencia permanente de la Policía Local para que esta atienda los cometidos que le son propios, independientemente del apoyo que pueda prestar al resto de fuerzas, en materia de tráfico, de ordenanzas municipales, etc.

Además, Vivas resaltaba que se ha colaborado y se seguirá colaborando desde los Servicios Tributarios en la implantación y desarrollo del nuevo paso fronterizo conocido como Tarajal II, además de estar previsto también incrementar los medios para una mejor satisfacción de las tareas relacionadas con la retirada de residuos que se produce en la zona.

Del mismo modo, el presidente de la Ciudad avanzaba que también se está llevando a cabo un estudio sobre posibles parcelas que puedan ser habilitadas para acoger porteadores y vehículos que atiende el llamado comercio transfronterizo, reconociendo que no es tarea fácil, además de estar intensificándose las actuaciones en materia de disciplina urbanística en las naves ubicadas en el Polígono del Tarajal y que no están debidamente regularizadas.

Durante su comparecencia, Vivas también avanzó que Servicios Tributarios tiene diseñado un plan específico, del que indicó que no podía desvelar nada para que el mismo no se vea afectado, y que estaría enfocado a combatir el fraude en lo que se refiere a la infravaloración de las mercancías.

Todas estas medidas, insistió Vivas, están enfocadas a paliar las consecuencias, “en algunos casos negativas, que tiene el comercio atípico”.

Vivas resaltaba durante su comparecencia que Ciudad y Delegación que están en constantes conversaciones para montar de manera conjunta el despliegue operativo que deberá ir en consonancia con la apertura del nuevo Tarjal II. En este sentido, el presidente de la Ciudad manifestaba que también se tendrá que analizar qué impacto tendrá este nuevo paso para terminar de concretar cuál será el dispositivo que se depliegue en la zona, siendo el objetivo fundamental que “se respete la dignidad de las personas y al mismo tiempo, que no impacte negativamente ni en la actividad comercial de Ceuta, ni en el empleo, ni en la imagen de la propia ciudad”.

En cuanto a la apertura del Tarajal II, tantas veces anunciadas y nunca ejecutada, Vivas se ha mostrato firmemente seguro de que se abrirá este año 2017, incluso se atrevió a indicar, aunque reconoció que en este asunto también tiene su última palabra el país vecino de Marruecos, que esa apertura podría producirse en el primer trimestre del presente año.

“El comercio atípico es el del fardo voluminoso y los porteadores”

Durante su comparecencia, Vivas aclaraba que cuando se ha referido recientemente a comercio atípico, se ha querido referir a ese comercio caracterizado por dos factores que lo identifican y lo singularizan: el fardo de un volumen notable y el empleo de porteadores para llevar a cabo estas expediciones comerciales, no refiriéndose a la venta a detal que pueda darse. Igualmente, el presidente de la Ciudad Autónoma también quiso aclarar que cuando dijo que existen ciertos límites que no se pueden superar, se estaba refiriendo “a una cuestión de tamaño, de volumen del tráfico, porque no es ilimitada la capacidad que tiene Ceuta de digerir este volumen, y también me estaba refiriendo a determinadas condiciones que también están sometidas a ese límite, como que haya personas expuestas a una cola durante toda una noche y en una absoluta precariedad y que estén soportando una carga de más de cuarenta kilos, y que sufran avalanchas y hacinamientos, y por eso creo que es un objetivo de todos eliminar ese tipo de condiciones y establecer el límite adecuado que pueda soportarse en cuanto a ese tipo de actividades”, aclaró Vivas.