8.000 m2 de superficie para la nueva Pista de Motocross

Este viernes, durante la comparecencia del portavoz del Gobierno, Jacob Hachuel,tras la reunión del Consejo de Gobierno, se daba a conocer que la Ciudad tiene previsto iniciar esta semana las obras para la construcción de un Circuito de Motocross, pista muy demandada por los amantes de este deporte.

La intención del Ejecutivo Local es que las obras estén terminadas en dos o tres semanas y que los amantes de esta disciplina deportiva puedan comenzar a utilizarla desde el próximo mes de junio.

La ciudad lleva, desde hace varias décadas, acogiendo algunas disciplinas de deportes de motor como pruebas de drifting, exhibiciones de vehículos bigfoot, pruebas de enduro en los montes de García Aldave, freestyle en la playa de la Ribera, exhibiciones en los llanos de La Marina, y todas ellas con un rotundo éxito, aunque estas se han visto eliminadas del calendario de eventos de la ciudad por motivos, principalmente, medioambientales.

Hoy en día, el parque de pilotos de las disciplinas de motocross y endurocross que hay en la ciudad ha aumentado considerablemente, y tal es el nivel que muchos de ellos asisten a campeonatos de gran relevancia como los campeonatos de España y Andalucía de Endurocross y Motocross, además del campeonato nacional de Marruecos de Motocross, los seis días de Enduro, y un largo etc.

Dichos eventos mueven un elevado público haciendo que los pilotos ceutíes sean embajadores de Ceuta en muchas regiones nacionales e internacionales.

Además, para finalmente llevar a cabo la construcción de esta pista de motocross, la Ciudad no ha obviado la existencia de numerosos negocios ligados íntimamente al mundo del motor y quienes acogerían abiertamente la existencia de unas instalaciones dedicadas a fomentar estos deportes.

Esto llevó a la Ciudad a elaborar un proyecto, al que ha tenido acceso EL PUEBLO, y donde se describe y evalua las obras necesarias para adecuar la parcela destinada a la práctica del motocross, y donde se tendrá en cuenta las actuaciones a llevar a cabo con el fin de que sean lo más eficientes y respetuosas con el medio ambiente.

Mientras tanto, y a través de la Consejería de Deportes de Ceuta se ha procedido a la creación de una Federación de Motociclismo de Ceuta (FEMOCE), que precisamente ha sido la encargada de redactar el proyecto de la construcción de esta pista de motocross.

En cuanto a la obra, se utilizarán fondos de la Consejería de Fomento, que es la que se ha necargado de la promoción de la obra y de su ejecución, junto con la colaboración y asesoramiento de la Consejería de Deportes.

Así, en el proyecto se pone de relieve que la parcela cuenta con una superficie desbrozada de 12.000 metros cuadrados aproximadamente, y un desnivel máximo de 27 metros, además de una orografía muy abrupta.

En la cara oeste, que linda con el tramo de la carretera que sube de la EDAR a la carretera del Monte Hacho, las tierras se eleva con un talud de más de 5 metros de altura.

Actualmente, el terreno lo divide casi por la mitad un camino senderista de albero y de reciente construcción que está equipado con alumbrado público. Este sendero, que es utilizado frecuentemente por numerosos senderistas debido a la afición a este deporte, será desviado en las mismas condiciones en que se encuentra actualmente y al que se le dará continuidad por el margen de la carretera con un pavimento transitable por viandantes.

Aunque el tipo de terreno es de material poco recomendable para la práctica de este tipo de deporte, por las proyecciones que se generan de la aceleración de las motos en la pista, el proyecto destaca que este problema se solucionará con la pisada de la máquina de cadenas para los movimientos de tierra.

Además se ha destacado que la idoneidad de la ubicación de la pista de motocross en la citada parcela al existir infraestructuras de servicios cercanas como luz, agua potable y de riego y acceso para servicios de emergencias, por lo que la pista contará con acometidas de dichos servicios, al ser imprescindibles para el mantenimiento de la nueva pista y para el cumplimiento del máximo de medidas recomendadas por la Real Federación Española de Motociclismo.

Características de la pista

Con respecto a la Pista de Motos, en el proyecto se destaca que la superficie será de 8.000 metros cuadrados y un ancho mínimo en todo el recorrido de seis metros, presentando la pista una longitud de 900 metros.

En cuanto al desnivel, se ha destacado que corresponde al desnivel original del terreno, de 27 metros, salvo que el recorrido sea una superficie homogénea sin irregularidades naturales.

La recta de salida será de 190 metros con una curba de 6 metros de ancho, y el borde de la pista tendrá un relleno de un metro de altura a modo de talud vertical de árido suelto sin prensar.

Con respecto a los obstáculos, han quedado diseñados en el trazado del plano propuesto y en el mismo se contemplan mesetas y dobles con un diseño anticatapulta para eliminar el riesgo de malas recepciones. Del mismo modo los peraltes de 1.5 metros de altura quedarán coronados con áridos prensado y una inclinación de más de 75º, los cuales comenzarán a formarse 5 metros antes de la entrada en curva y 5 metros después de la conclusión de la curva.

La pista contará igualmente con una red de riego, que quedará enganchada a la EDAR con un grupo de impulsión de agua recuperada para que eleve el agua desde la EDAR a la pista con una presión en la cota más elevada de la pista de 25 m.c.a., con un caudal de 24 metros cúbicos por hora.

En este sentido, a lo largo de la pista se colocarán 68 lanzas de 9 metros de alcance comandadas por una central de riego de 8 zonas que gestionarán un riego eficiente y progresivo durnate todo el día para en horas previas al uso de la pista, el consumo de energía reclamado por el grupo de bombas sea el mínimo. Este material electromecánico quedaría protegido por una caseta de obra vigilada por control de acceso con aviso a usuario de intrusión.

Igualmente, también se instalará una red de agua potable para dar servicio a un bebedero para los usuarios senderistas de la zona, cogiéndose la acometida de la conducción disponible en la entrada al cementerio hebreo.

Del mismo modo, la pista contará con un vallado tipo Hércules o de simple torsión, que es el más adecuado por dar sustento físico a la malla de plástico que se utiliza para evitar que las proyecciones que provoquen las motos salgan del recinto de la pista, además de evitar la circulación de viandantes por la pista.

Ese vallado tendrá 2,5 metros de altura y rodeará todo el circuito desde el acceso este, situado en el actual puente de madera, hasta la carretera del Monte Hacho al encuentro con el valldo del vertedero municipal. Este vallado contará con una puerta de acceso de 2,5 metros de altura y 4 metros de ancho en dos hojas de 2 metros de ancho cada una y deberá estar protegido contra la corrosión mediante algún recubrimiento plástico cinegético.

Finalmente, y en cuanto a la iluminación, la pista contará con alumbrado público interior que se integrará por todo el recorrido con el fin de evitar que, en horas de poca visibilidad, los huecos aislados en penumbra sean refugio para actos vandálicos.