Llega la demolición de los chalés del Puerto de Ceuta por más de 300.000€

La Presidencia de la Autoridad Portuaria de Ceuta, a través de la Plataforma de Contratación del Sector Público, ha comunicado el anuncio de licitación por el que se procederá a demoler el conjunto de viviendas unifamiliares en el Muelle España. Una contratación que cuenta con un valor estimado del contrato de 311.867,88€ y un plazo de ejecución de 12 meses. En lo que se refiere a tiempos y plazos, la obtención de pliegos estará vigente hasta el 10 de diciembre a las 19:00 horas, mientras que la apertura sobre oferta económica tendrá lugar el 11 de diciembre, a las 08:30 horas.

En 1944, se construyeron 10 viviendas unifamiliares en estos terrenos, destinadas al personal directivo de la entonces Junta de Obras del Puerto, hoy conocida como Autoridad Portuaria. Posteriormente, en 2015, tras la aprobación de la modificación de la delimitación de los espacios y usos portuarios, se procedió a la desafectación de los mencionados terrenos, que pasaron a ser bienes patrimoniales de esta Autoridad Portuaria. Con fecha 24 de marzo de 2022, se adoptó por parte del Consejo de Administración iniciar el correspondiente expediente para la demolición de las viviendas número 10 y 11.

El 2 de septiembre del presente año se solicitó a Puertos del Estado la autorización para iniciar las obras de demolición. El 28 de septiembre, la Autoridad Portuaria recibió un informe en el que se le indica que, una vez concluidos los trabajos de demolición, deberá: regularizar la situación física y jurídica del inmueble, realizar su valoración, y obtener la aprobación del Consejo de Administración para el procedimiento correspondiente de enajenación o cesión gratuita. Posteriormente, el expediente patrimonial deberá remitirse a Puertos del Estado para su tramitación. Además, el pasado 8 de noviembre de 2024, el Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Ceuta adoptó iniciar la demolición del conjunto de viviendas unifamiliares ubicadas en el Muelle España, conforme vayan quedando desocupadas.

En este sentido, la Autoridad Portuaria explica que "actualmente, la mencionada parcela se encuentra cerrada, con dos viviendas habitadas: una de ellas por un trabajador de esta Autoridad Portuaria, quien procederá a su desalojo en breve, y la otra por un extrabajador, cuyo desalojo está pendiente de resolución judicial. Esta situación conlleva un coste continúo debido al mantenimiento mínimo de seguridad necesario por el deterioro de las viviendas. Esto incluye el tapiado de puertas y ventanas, la limpieza de zonas ajardinadas para prevenir posibles incendios, y el gasto en alumbrado de la zona. Además, la situación presenta un riesgo constante, ya que frecuentemente se producen intentos de intrusión por parte de migrantes que buscan refugio, lo que ha requerido desmantelar repetidos intentos de asentamientos. Esta situación no beneficia ni a la Autoridad Portuaria ni a la ciudadanía en general" añadiendo que "por lo anterior, esta Autoridad Portuaria está desarrollando un proyecto en colaboración con la Ciudad Autónoma de Ceuta, cuyo objetivo es transformar la zona en cuestión en un punto de interacción entre el ámbito urbano y portuario. Este proyecto tendrá un impacto significativo en la circulación y en la percepción de la ciudad de Ceuta tal como la conocemos, cumpliendo con los objetivos de desarrollo establecidos en la ficha urbanística correspondiente, contenida en las Normas Urbanísticas de la Revisión y Adaptación del Plan General de Ordenación Urbana"

Ficha urbanística del recientemente aprobado Plan General de Ordenación Urbana

Dentro de este documento, se indica que los objetivos a cumplir son "generar un borde de transición entre el Conjunto Histórico de las Murallas Reales y el Foso de San Felipe y los terrenos portuarios una vez desafectado este ámbito, intentando priorizar la generación de espacios libres para la contemplación de los elementos del Conjunto Histórico, pudiendo plantear alternativas al trazado del vial Gonzalez Tablas. Se intentará resolver la conexión de tráfico entre la Ciudad y la Zona Portuaria. Se estudiará la posibilidad de definir aparcamientos, previa a la redacción de un estudio de movilidad, aprovechando la diferencia de cota entre el VLAPR_12_01 y la rasante de la Avenida Gonzalez Tablas".

Además, se procurará la concentración de la edificación de usos lucrativos en altura en el extremo Oeste del APR, como remate y punto de fuga de la Avenida de Carlos Chocrón. De igual manera se intentará la conexión visual desde la terminal de cruceros con el Baluarte de la Bandera”

Objetivo del proyecto

"El proyecto busca satisfacer las necesidades tanto de la Autoridad Portuaria como de la Ciudad, creando un borde de transición entre el conjunto monumental y los terrenos portuarios. Se generarán espacios libres y se propondrán alternativas para mejorar la conexión entre el puerto y la ciudad, tanto para el tráfico peatonal como vehicular, a la vez que se cumplen los objetivos económicos de la Autoridad Portuaria, poniendo en el mercado parcelas de suelo de uso terciario", explican.

La ejecución del proyecto se realizará en colaboración con la Ciudad Autónoma de Ceuta, y previo a ello se necesita ejecutar la demolición de las viviendas allí ubicadas. La parcela tiene una superficie aproximada de 17.800 m² forma trapezoidal y linda en su lado sur con la avenida Gonzalez Tablas y los Jardines de la Argentina y en su lado norte con la Avenida Cañonero Dato.

Descripción de las viviendas

Dentro de la urbanización existen diez viviendas unifamiliares identificadas del número uno al diez de este a oeste. De estas diez viviendas, se diferencian tres tipos diferentes:

- Viviendas tipo A: Independientes

- Viviendas tipo B: Adosadas

- Viviendas tipo B modificadas: Adosadas

Las viviendas tipo A son las número 1 y 2; las viviendas tipo B son las número 4, 5, 6, 7, 8 y 9; y las viviendas tipo B modificadas son los números 10 y 11. Todas las viviendas de la urbanización, tanto las independientes de tipo A como las adosadas de tipo B y las adosadas de tipo B modificadas, disponen de dos plantas. Las viviendas número 10 y 11 son las dos últimas que se ejecutaron y fueron el objeto del proyecto de ejecución titulado “Proyecto de Edificio para para vivienda de dos empleados de la Junta” del año 1952.

Actuaciones de demolición

Habida cuenta de que los trabajos de demolición requieren de personal experto en esta tarea, el proceso a seguir será el siguiente:

- Se acotará el área afectada, se señalizará la entrada y salida de vehículos pesados. Cada vez que se inicie la demolición de una edificación se deberá notificar el comienzo a la Policía Portuaria para que establezcan las medidas correctoras que estimen oportuno.

- Se descubrirán las acometidas y se eliminarán por las compañías suministradoras: Agua potable: Se dispondrá de una toma para utilizar este servicio como atenuante del polvo, mediante riegos. La red interior de las edificaciones será anulada realizando corte de la red principal. Telecomunicaciones: Se deberá solicitar a la compañía correspondiente la desconexión de la línea. Alcantarillado: Se deberá taponar la conexión actuando en la arqueta sifónica o registro existente. Electricidad: Se deberá que solicitar a la compañía la retirada de fusibles de la acometida del edifico. No actuarán al mismo tiempo máquinas y trabajadores.

- La demolición se realizará utilizando maquinaria ligera, empezando por el nivel de cubierta y se actuará en nivel descendente, desarrollándose la demolición por fases coincidentes con cada nivel de edificio.

- En cada uno de los niveles se procederá de la siguiente manera:

1. Eliminar elementos de tabiquería, rellenos, recubrimientos, petos, instalaciones, etc. Elementos que no tengan consideración estructural. La máquina efectuará su empuje por encima del centro de gravedad del elemento a demoler para controlar su caída y evitar que al doblarse el elemento por efecto del empuje la parte superior caiga sobre la zona donde actúa la máquina.

2. Retirada y desescombro de los elementos demolidos.

3. Corte y eliminación de los forjados, elementos estructurales de segundo orden sin que la demolición de lo anterior afecte a pilares, vigas o muros.

4. Retirada y desescombro de los elementos demolidos.

5. Corte y eliminación de las vigas primero y pilares después de ese nivel.

6. Retirada y desescombro de los elementos demolidos.

La demolición se llevará a cabo de acuerdo con las disposiciones y normas vigentes que sean de aplicación, así como las prácticas adecuadas para este objeto, entre las que cabe destacar las indicadas en los siguientes párrafos. Las obras de demolición y desescombro de los elementos superiores de la construcción se realizarán a mano con las debidas precauciones.

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