El Gobierno apuesta por una ZBE mínima en Ceuta, para no convertirla en una medida recaudatoria

La sesión de control al Gobierno de Ceuta celebrada este viernes ha vuelto a poner en el centro del debate la implantación de la Zona de Bajas Emisiones (ZBE), una medida contemplada en la Ley 7/2021 de Cambio Climático y Transición Energética que obliga a ciudades de más de 50.000 habitantes a establecer áreas restringidas al tráfico de vehículos más contaminantes. Sebastián Guerrero, portavoz del grupo parlamentario socialista, interpeló al Ejecutivo sobre el retraso en la aplicación de esta normativa y acusó al Gobierno local de “incompetencia” y “negacionismo”.

En su intervención, Guerrero destacó que han pasado más de dos años desde que la ZBE debería haber sido una realidad en Ceuta. "El Gobierno del Partido Popular lleva todo este tiempo mareándonos, inventándose excusas para ocultar su incapacidad o su falta de voluntad de cumplir la ley", afirmó el portavoz socialista. Además, reclamó explicaciones sobre los motivos que han llevado a esta demora, calificándola de "intolerable".

La respuesta llegó de la mano de Alejandro Ramírez, consejero de Fomento y Medio Ambiente, quien rechazó las acusaciones del PSOE y defendió la actuación de su área. Según Ramírez, Ceuta ya cumple con los estándares de calidad del aire establecidos en la normativa europea y nacional, por lo que considera innecesaria la aplicación de una ZBE estricta que, a su juicio, “se convertiría únicamente en una medida recaudatoria”.

El consejero explicó que la ciudad baraja dos opciones para cumplir con la normativa. La primera implicaría establecer una ZBE que abarcaría gran parte del centro urbano, restringiendo el acceso de aproximadamente la mitad de los vehículos actuales. Sin embargo, Ramírez descartó esta alternativa, ya que supondría sanciones automáticas a gran parte de la población y obligaría a muchas familias a renovar su flota de vehículos en un contexto económico complicado.

En cambio, el Ejecutivo local ha optado por una segunda alternativa: delimitar una ZBE mínima, altamente restringida, que apenas afectará al tráfico habitual de la ciudadanía. “Si Ceuta ya cumple con los objetivos de calidad del aire, no tiene sentido aplicar una medida tan agresiva que generaría un fuerte impacto económico en las familias”, argumentó Ramírez.

El consejero defendió que esta decisión responde a criterios de “responsabilidad” y no de “negacionismo”, como sugirió el PSOE. Además, destacó que el Gobierno ha adoptado medidas paralelas para mejorar la calidad del aire, como la renovación de la flota pública hacia vehículos híbridos y la futura entrada en funcionamiento del cable eléctrico, que reducirá significativamente la contaminación generada por los generadores de Endesa.

Ramírez también informó de que la ordenanza que regulará la ZBE está en una fase avanzada, con la mayoría de los informes sectoriales ya elaborados, incluido el de la Policía Local y Urbanismo. La propuesta se someterá próximamente a exposición pública y debate plenario, pero ya adelantó que “será muy poco restrictiva, dado que Ceuta ya cumple con el objetivo principal de la ley”.

El consejero criticó además las experiencias de otras ciudades españolas donde la aplicación inmediata y estricta de ZBEs ha generado un “rechazo masivo” por parte de la ciudadanía debido al elevado número de sanciones. “En Ceuta no queremos repetir esos errores. Vamos a hacerlo de manera sensata y priorizando el bienestar de la población”, afirmó.

Finalmente, Ramírez subrayó que las emprendidas hasta ahora por el Gobierno local no solo cumplen con acciones la normativa, sino que buscan garantizar un equilibrio entre el cuidado del medio ambiente y las necesidades de los ceutíes. "Estamos comprometidos con la calidad del aire, pero también con la justicia social y la responsabilidad económica", concluyó.

El debate sobre la ZBE en Ceuta sigue abierto, pero el Ejecutivo local parece decidido a mantener su enfoque moderado frente a las presiones de la oposición para acelerar la aplicación de la normativa.

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