Nueva señal S-1c de la DGT: así funcionan las carreteras 2+1 en España
DGT
La Dirección General de Tráfico (DGT) ha introducido la señal S-1c, que marca el inicio de carreteras 2+1, con tres carriles y un central destinado a adelantamientos alternos. El uso indebido del carril central se considera una infracción grave, sancionada con multas de hasta 200 euros y la retirada de hasta 4 puntos del carné
Desde el 1 de julio de 2025, las carreteras españolas cuentan con la señal S-1c, que indica el comienzo de una vía 2+1. Este tipo de carretera está compuesto por tres carriles: dos para la circulación en ambos sentidos y uno central que se habilita de forma alterna para adelantar de manera segura. La medida forma parte de la reforma más importante del Reglamento General de Circulación desde 2003.
El modelo 2+1, implantado con éxito en países como Suecia, Finlandia, Alemania y Canadá, ha demostrado reducir la mortalidad en carretera hasta un 76% y disminuir en un 50% los accidentes graves. Entre sus ventajas destacan una mayor seguridad frente a choques frontales, un mejor nivel de servicio, reducción del estrés del conductor y un coste menor que construir una autovía.
El director de la DGT, Pere Navarro, asegura que “las carreteras 2+1 son una solución económica y efectiva para mejorar la seguridad en carretera”, mientras que expertos suecos coinciden en que es un modelo adaptable y eficaz.
Sin embargo, la implantación en España enfrenta desafíos, ya que muchas carreteras secundarias no cuentan con la anchura mínima de 10 metros, lo que limita su conversión sin obras importantes. Además, circular indebidamente por el carril central se considera infracción grave, con multas de hasta 200 euros y pérdida de 4 puntos del carné.
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