Los 14 nuevos autobuses híbridos deberán ser entregados antes del 31 de diciembre de 2023

Desde que el Gobierno de la Ciudad municipalizase el servicio de autobuses, la realidad es que los cambios han sido para bien y que tanto la población como los propios trabajadores se encuentran mucho más satisfechos por un servicio que presta mejores condiciones en todos los sentidos y que, además, será mejorado de cara a los próximos años, comenzando por la renovación de la flota que, en este sentido, ya cuenta con una empresa adjudicataria para la adquisición de 14 nuevos autobuses híbridos por un importe superior a los cuatro millones de euros.

En la actualidad se cuenta con autobuses cuyo nivel de emisión es muy elevado debido a su antigüedad y su tipo de propulsión. En este sentido, la Ciudad Autónoma de Ceuta, siguiendo con uno sus principios esenciales, está comprometido con la conservación del medio ambiente, por lo que se considera oportuno adquirir nuevos vehículos que reduzcan las emisiones de CO2 y otros contaminantes perjudiciales para la salud como óxidos de nitrógeno y partículas, por lo que necesitan nuevos vehículos que proporcionen la mayor seguridad pero que, a su vez, contribuyan a la reducción de la huella de carbono y la contaminación del aire.

En concreto, se pretende adquirir 8 autobuses con tecnología híbrida (diésel-eléctrico) autorecargable, Euro VI, y tipología de piso bajo de 10,5 a 10,8 metros de longitud. Así como 6 unidades de tipología 2: autobús con tecnología híbrida (diésel-elé

Los autobuses deberán estar adaptados para el transporte de un pasajero en silla de ruedas para la tipología 1 y dos pasajeros en silla de ruedas para la tipología 2. Siempre ubicados en el entorno de la puerta 2. En esta puerta, el vehículo equipará rampa doble: una de extensión eléctrica y otra de extensión manual.

Preferencia para personas con movilidad reducida

Una de las grandes prioridades del pliego es que los vehículos deberán estar adaptados para su utilización por personas de movilidad reducida, dotados en su puerta central de rampa extensible para el acceso de silla de ruedas. Así, los autobuses corresponderán a modelos homologados en España u otros países de la Unión Europea y deberán cumplir todos los requisitos de la legislación vigente y las especificaciones que se detallan en los pliegos técnicos.

Además, todos los autobuses serán urbanos de Clase I según Reglamento UNECE R107 y cumplirán con la normativa europea de resistencia de la superestructura ante el vuelco según Reglamento UNECE R66.02, así como la normativa europea de protección del conductor frente a colisiones frontales según Reglamento UNECE R29.

Recepción de vehículos y anomalías

Una vez recibidos los vehículos, la Ciudad Autónoma de Ceuta dispondrá de 10 días laborables para realizar los ensayos y comprobaciones técnicas que estime oportuno, para enjuiciar el buen funcionamiento y la perfecta puesta a punto de los vehículos y sus componentes.

Seguidamente y en presencia de técnicos responsables de la Ciudad y del adjudicatario del contrato, en este caso la empresa Evobus Ibérica S.A. se comprobará el absoluto cumplimiento de las condiciones técnicas establecidas en los PPT y PCAP del contrato, extendiéndose, si la Ciudad da su conformidad, la correspondiente Acta de Recepción de cada uno de los vehículos. Los vehículos se entregarán en Ceuta, en las instalaciones que determine la Ciudad. Así, toda incidencia, anomalía de diseño, fallo de montaje o de la puesta a punto, que repercuta tanto en los elementos del chasis y sus conjuntos, como en los de la carrocería, será subsanada totalmente y sin cargo para la Ciudad, por cuenta del suministrador.

Características técnicas

El autobús se destinará al servicio de transporte público urbano de viajeros, por lo que sus características técnicas y funcionales serán tales que garanticen un máximo de seguridad y confort al usuario y aporten el mayor grado de prestaciones posibles para su explotación y mantenimiento. Para ello incorporaran la tecnología más avanzada, asegurando también que cumplen la normativa vigente a nivel europeo en lo que se refiere a protección del medioambiente (niveles de emisión, contaminantes, ruidos, etc.). Asimismo, el conductor dispondrá de todos los elementos y condiciones necesarias para la perfecta conducción del vehículo, ergonómicamente distribuidos para asegurar un elevado nivel de seguridad y confortabilidad durante su horario de permanencia en el mismo.

Especificidades

Número de plazas sentadas: mínimo 20 para la tipología 1 y mínimo 26 para la tipología 2 El número final de asientos que equipen los vehículos será responsabilidad del responsable del contrato; Capacidad total de pasajeros: mínimo 85 para la tipología 1 y mínimo 105 para la tipología 2; Asientos reservados a PMR: mínimo 4 unidades, Plazas reservadas para sillas de ruedas y/o carritos de bebé: mínimo 1 para la tipología 1 y mínimo 2 para la tipología 2 y número de puertas dobles: 3 con anchura de paso libre de 1.250 mm.