“Mal estado” en las carreteras de Ceuta, guardarraíles que pueden “degollar”

Salvaje MC Ceuta lo conforman actualmente 8 moteros que, además, se van de ruta cada vez que pueden. Forman parte de la Alianza Sur: Cádiz, Sevilla y Ceuta. Aunque también ‘rugen’ motores en el reducido espacio de la ciudad autónoma. En el que hay deficiencias en el estado de las carreteras, sobre todo fuera del centro. García relata que hace unos días apreciaron, aparte de los guardarraíles no cubiertos, “hojarasca y puntas de los pinos que llenan las cunetas de los arcenes. Te puedes colar por ahí, ya sea una moto o un coche”.

Respecto a los guardarraíles situados normalmente en curvas peligrosas: “Van con vigas ancladas al suelo. De un grosor fuerte para que pueda aguantar un coche. Entre viga y viga pasa otra chapa -que normalmente son todas galvanizadas para que no se oxiden- gruesa haciendo como una media luna. Pero claro, de la media luna al suelo, si se cae un motorista, este va rastrando y cae por ahí. No pega contra la media luna, pega contra las vigas. Y si pega contra una viga a cierta velocidad puede degollarte o partirte algo seguro”.

Fue el pasado mes de mayo cuando precisamente el Movimiento por la Dignidad y la Ciudadanía (MDyC) llevó a pleno el estado de los guardarraíles que son como “guillotinas”. Desde el área de Fomento explicaban que en las carreteras del Hacho, San Antonio, Pozo Rayo, Almadraba y la Colina “hacemos mantenimientos continuos y en algunos puntos se ha actuado en los guardarraíles. Sí es cierto que hay tramos en los que no se han hecho actuaciones, pero se va a trabajar”.

Según el que dirige el área, Alejandro Ramírez, la Ciudad, si el Estado no actúa, verá la forma de intervenir para alcanzar ese objetivo de tener el 100% de las vías seguras. Defendía también una inversión de más de 6 millones de euros para el asfaltado de carreteras, con más de 80 viales afectados, y se trabaja en un nuevo proyecto a largo plazo para destinar dinero al mantenimiento de las vías públicas.

Desde Salvaje MC especifican que “cuando salimos vamos organizados, guardamos un orden de fila, los cargos van en unas posiciones, nadie se adelanta. Cuando circulamos vamos uno detrás de otro, pero no justo detrás de la moto, sino en el hueco que deja la misma para tener más margen de seguridad con el que va delante”, gesticula haciendo un zigzag.

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