2026, un año "crítico" para la transformación del puerto

La Autoridad Portuaria de Ceuta (APCE) vivirá este 2026 un “etapa crítica” para su transformación, según han subrayado las autoridades. El presidente de APCE, Juan Manuel Doncel, y el delegado del Gobierno, Miguel Ángel Pérez Triano, han presentado de este modo el futuro inmediato del puerto local en el transcurso del encuentro que les ha reunido este martes.

En el comunicado oficial, emitido por la Delegación del Gobierno, donde se da cuenta de la reunión, se han cifrado como referencias la finalización del actual Plan Estratégico y la ejecución del nuevo Plan de Empresa 2026 acordado con Puertos deL Estado. Ambos responsables públicos mantienen que los retos actuales que afronta el puerto pasan por la modernización de infraestructuras, la transición energética y la consolidación de su ventaja competitiva en el Estrecho de Gibraltar. 

El comunicado de la Delegación detalla que el suministro de combustible sigue siendo el motor económico del puerto, que sostiene el objetivo de mantenerse como el cuarto puerto de España en esta actividad. 

En febrero de 2026, se incorporaron gabarras de última generación, como la Maya Cosulich y nuevas unidades operadas por Trafigura, para aumentar la capacidad de suministro y eficiencia. Otro reto clave para este año es la adaptación a biocombustibles y la ampliación de la capacidad de almacenamiento por empresas como Vilma Oil Med y Petrolífera Ducar.

El puerto se ve enfrentado a la necesidad de competir con el gigante Tánger Med, que ya se sitúa entre los primeros 20 puertos del mundo dedicados al tráfico de contenedores y atrae grandes tráficos logísticos

La Delegación del Gobierno subraya que el Estado proyecta una inversión de 56 millones de euros hasta 2029, con hitos específicos para el ejercicio 2026. Entre estos figura el Plan de Empresa para este año -que contempla más de 23 millones de euros destinados a la mejora de la Estación Marítima y la protección de sus infraestructuras críticas-, el proyecto de interacción entre el puerto y la ciudad y la expansión de las instalaciones para fomentar nuevas actividades comerciales que reduzcan la dependencia del suministro de combustible.

En lo que se refiere al desafío de la descarbonización, las autoridades trabajan en la implementación de sistemas para que los buques se conecten a la red eléctrica en muelle y reduzcan emisiones (Onshore Power Supply-OPS). Este compromiso incluye la renovación de equipos y la mejora de la gestión ambiental para mantener su liderazgo en sostenibilidad

Otro retos operativos detallados en el comunicado de la Delegación son el impulso del desarrollo de infraestructuras tecnológicas para agilizar el tránsito en la frontera sur de Europa, optimizando la seguridad y el flujo de pasajeros y la limitación de superficie, determinada por una falta de suelo que obliga a una gestión “extremadamente eficiente” del espacio portuario disponible.