Un buque paga 30.000 euros por desobedecer a Capitanía en pleno temporal

La Capitanía Marítima de Ceuta ha abierto un expediente sancionador y ha impuesto una garantía de 30.000 euros al buque “New Victory”, un bulkcarrier que se quedó sin reserva de combustible durante el temporal y desoyó las órdenes de Capitanía Marítima, poniendo en riesgo la seguridad marítima en el entorno. El buque, de 169,51 metros de eslora, con bandera de Belize, permanecía fondeado en aguas ceutíes.

Durante las jornadas más crudas del temporal, el bulkcarrier no pudo abandonar el fondeo por falta de combustible a bordo. Obligado por la fuerza de vientos sostenidos de fuerza 9 y rachas de fuerza 10, el buque, en lastre, utilizó la máquina para corregir su posición debido al movimiento involuntario forzado por el mal tiempo. Esta maniobra dio lugar a una situación de riesgo de rotura de los cables de comunicaciones tendidos sobre el lecho marino en una zona de fondeo prohibido, así como de embarrancada en la costa norte.

Inicialmente, el capitán del buque informó a la Capitanía Marítima de que la situación era crítica, ya que solo disponían de 2.000 litros de combustible a bordo y, por tanto, existía riesgo de que el buque experimentase un ‘blackout’, es decir,de que la embarcación se quedara sin energía y perdiera capacidad de maniobra.

Después, con vientos de fuerza 8, Ceuta Port Control dio la orden a todos los buques de abandonar el fondeadero, pero el “New Victory” la incumplió. La Capitanía Marítima solicitó entonces un informe detallado de combustible a bordo y el capitán informó de que los tanques de se habían agotado, motivo por el cual no podía abandonar el fondeadero. La Capitanía instó entonces al naviero, a través del capitán, a contratar un servicio de remolque, pero este servicio nunca se llevó a efecto.

La Capitanía Marítima ordenó la inmovilización del buque. A continuación, se procedió a realizar una inspección, en el marco de las inspecciones París-MoU (que se realizan a buques extranjeros) y, en base a deficiencias relativas a las cantidades de combustible de reserva que el buque debe mantener a bordo, impuso una garantía de 30.000 euros. En este momento, resueltas las deficiencias y depositada la garantía exigida, Capitanía ha levantado la inmovilización del buque, permitiendo su salida. La naviera tendrá que responder al expediente sancionador abierto.