Marina Hércules defiende que la tarifa mensual de las plataformas ha bajado un 41%

Marina Hércules S.A., concesionaria del Puerto Deportivo de Ceuta, ha respondido a las críticas trasladadas por usuarios sobre las tarifas de las plataformas para motos de agua y sostiene que las cifras difundidas “no se ajustan a la realidad”. La empresa defiende que la tarifa mensual no ha subido, sino que ha bajado un 41%, y asegura que el bono anual implantado responde a la demanda real de sus clientes, al tiempo que mantiene abierta la vía del diálogo con cualquier usuario que quiera reunirse con la dirección.

La compañía afirma respetar el derecho de cualquier usuario a expresarse públicamente y a trasladar sus inquietudes por el cauce que considere oportuno. En ese sentido, señala que, si los responsables de la plataforma han elegido la prensa como medio para comunicarse con Marina Hércules, la empresa lo acepta y responde “con la misma transparencia y rigor” que, según sostiene, ha mantenido desde el principio.

La dirección lamenta, no obstante, que pese a sus “reiterados llamamientos al diálogo directo”, nadie haya contactado todavía con la empresa. Esa invitación, subraya Marina Hércules, continúa abierta “sin condiciones y sin plazos”.

El principal punto de discrepancia está en la comparativa de tarifas. Según la empresa, la plataforma sostiene que los precios han subido un 160% desde 2017, pero para llegar a ese porcentaje compara el precio actual de un bono anual de doce meses con el precio de 2017 de un bono de temporada de cinco meses. Marina Hércules considera que no es posible extraer conclusiones válidas comparando productos de naturaleza distinta.

La empresa recuerda que, con la gestión anterior, la única opción disponible era el bono de temporada, con un coste de 1.630 euros por cinco meses, lo que equivalía a 326 euros al mes. Frente a ello, sostiene que el bono anual actual tiene un coste neto de 192 euros mensuales, una vez descontado el valor del bono de aparcamiento incluido. Según sus cálculos, un usuario que antes pagaba 326 euros al mes paga ahora 192, por lo que la tarifa mensual habría bajado un 41%.

Marina Hércules añade que la comparativa con 2017 conduce, a su juicio, al mismo resultado. Aquel año, el precio era de 961 euros, pero la disponibilidad real era de cinco meses, ya que las plataformas se retiraban en octubre y no se volvían a instalar hasta mayo. Eso situaba el coste mensual de uso efectivo en 192 euros, la misma cantidad que la empresa atribuye al bono actual, aunque ahora con doce meses de disponibilidad garantizada, nueve años de inflación absorbidos y aparcamiento incluido.

La dirección sostiene que la creación del bono anual no fue una decisión arbitraria, sino una respuesta a las peticiones de sus propios usuarios. Según explica, los clientes históricos de las plataformas trasladaron dos problemas concretos: querían poder disfrutar de la moto durante todo el año, aprovechando el clima de Ceuta, y cada final de temporada se encontraban con la dificultad de almacenar la embarcación hasta el mes de mayo siguiente.

La empresa asegura que también creó una alternativa para quienes le comunicaron que sus obligaciones laborales y familiares les impedían aprovechar una plataforma durante meses seguidos. Para esos casos se habilitó el alquiler por día, con seis plataformas reservadas específicamente para esa modalidad.

Marina Hércules defiende que la realidad del puerto refleja la preferencia de los usuarios. Según la compañía, las veinte plataformas de bono anual están prácticamente todas ocupadas por los mismos clientes que las contrataron en 2024 y 2025. En cambio, las seis plataformas reservadas para uso por periodos cortos no alcanzaron la plena ocupación el año pasado, mientras que las de bono anual sí lo hicieron.

Por ello, la empresa rechaza que exista imposibilidad de acceder a una plataforma por periodos cortos, tal y como sostienen los usuarios supuestamente afectados. Marina Hércules mantiene que esa denuncia “no se corresponde con la realidad” de sus instalaciones y afirma que el modelo actual se ajusta a lo que piden sus clientes.

La dirección reitera que sigue disponible para cualquier usuario que quiera mantener una reunión. La empresa considera que el Puerto Deportivo de Ceuta debe abordarse desde un debate “honesto, directo y constructivo” y recuerda que sus instalaciones afrontan un proyecto de transformación que, según Marina Hércules, está pensado para todos.

Ese proyecto, añade la compañía, busca unas instalaciones “dignas y actualizadas” a las necesidades actuales y un puerto más abierto a la ciudad, integrado en ella y capaz de dejar de ser un espacio cerrado para convertirse en un lugar de encuentro para los ceutíes.