España aplica nuevos límites de velocidad en autopistas y autovías para frenar la siniestralidad

España da un paso más en la lucha contra la siniestralidad vial con la aplicación de límites de velocidad más estrictos en diferentes tramos de autopistas y autovías. La medida llega en un momento crítico: solo en septiembre de 2025 se registraron 66 víctimas mortales en accidentes de tráfico, un 61% más que en el mismo mes del año pasado, según refleja el último Balance de Siniestros.

La reducción afecta ya a vías de gran capacidad en comunidades como Cataluña y Galicia. En la AP-7, entre El Vendrell y Macanet de la Selva, se ha puesto en marcha un sistema dinámico que ajusta la velocidad máxima a 100 km/h en función de la meteorología, la densidad del tráfico o la hora del día. En paralelo, en Galicia, la AG-55 ha implantado de forma generalizada el límite de 100 km/h, acompañado de nuevos radares fijos y de tramo para garantizar su cumplimiento.

La Dirección General de Tráfico (DGT) subraya que esta estrategia está alineada con las recomendaciones de organismos internacionales, como la ONU y la Unión Europea, que fijaron como objetivo reducir a la mitad las muertes en carretera para 2030. Países como Alemania y Francia llevan años aplicando medidas similares con resultados positivos.

Más allá de la seguridad, la reducción de la velocidad se plantea también como una herramienta para disminuir las emisiones contaminantes y optimizar el consumo de combustible. “No se trata solo de conducir más despacio, sino de salvar vidas y avanzar hacia una movilidad más sostenible”, apuntan fuentes de Tráfico.

La medida, sin embargo, no está exenta de críticas. Parte de los conductores consideran que supone una restricción excesiva, aunque los expertos recuerdan que cada kilómetro por hora menos puede marcar la diferencia entre la vida y la muerte en caso de accidente.

Sigue el canal de El Pueblo de Ceuta en WhatsApp. Pincha aquí, dale a SEGUIR y encontrarás toda la actualidad informativa de la jornada ceutí