«En Europa, cualquier ciudad en una situación singular como la de Ceuta es una ciudad rica»

Pregunta.- Usted es un miembro reciente de la comunidad local de empresarios. Hace siete años desembarcaba en la ciudad y hoy mantiene abiertos varios negocios. ¿Qué diagnóstico hace del estado y las necesidades del tejido empresarial ceutí?

Respuesta.- En principio, creo que la economía de Ceuta está un poco desfasada, y resulta necesario digitalizarla. El cierre de la frontera perjudicó bastante al comercio, la hostelería y a otros tantos sectores que ahora precisan ser incentivados.

P.- Las autoridades locales, con el apoyo de los empresarios, vienen promoviendo desde hace años un cambio de modelo económico basado en el fomento de las empresas tecnológicas. ¿Comparte usted esta apuesta?

R.- Es la apuesta correcta. Resultaba preciso buscar otros sectores que alimentaran la economía local. El tecnológico no necesita de mucho espacio, contrata a mucha gente y deja mucho dinero a otros sectores como el comercio o la hostelería pues genera riqueza y consumo. Es un modelo que se puede replicar para atraer a otro tipo de empresas.

La Confederación de Empresarios tiene que ir de la mano junto a la Ciudad en la tarea de atraer a estas empresas porque es lo que va a transmitir seguridad jurídica. Somos nosotros, los empresarios, los que podemos trasladar esa seguridad jurídica a nuestros colegas. La Ciudad por sí sola no puede dar esas garantías de estabilidad.

P.- ¿Cree que los empresarios ceutíes están adecuadamente representados por la CECE?

R.- Yo quisiera hacer hincapié en que la Confederación de Empresarios se debe a sus asociados, esa es la realidad. No tiene que intentar proteger y defender a todas las empresas autónomas y pymes de la ciudad porque para eso ya está la Cámara de Comercio, que sí representa a todos los empresarios autónomos.

La Confederación tiene que hacer varias cosas. Trabajar para atraer empresas de fuera e inversiones, conseguir bonificaciones como la del 75% sobre el impuesto de sociedades, recuperar las ayudas que existían sobre los seguros sociales… Esta es una labor que tiene que acometer de la mano de la Ciudad, pulsando los contactos políticos que resulten necesarios.

¿Pero qué debe hacer la Confederación de puertas adentro para beneficiar a sus asociados? Pues muchas cosas que actualmente no se hacen. Hay que crear una ventanilla única para todos sus asociados que facilite los trámites con la Administración. Hay que ayudar a los asociados a aprender a moverse en el ámbito de la contratación pública. Hay que buscar más financiación, más subvenciones nacionales y europeas que reviertan en los propios asociados. Estos tienen que ser formados, ayudados en la tarea de modernizar su sector. Esto es lo que tenemos que hacer. Un trabajo que, de alguna manera, convierta a la Confederación casi en un club privado, elitista, al que todo el mundo quiera asociarse porque aporta cosas a sus miembros. Si no es así, nadie querrá asociarse y la consecuencia será que el número de miembros disminuirá, que es lo que viene pasando año tras año.

P.- La aduana comercial con Marruecos está lejos de haber satisfecho las expectativas de los empresarios ceutíes. ¿Cree realista confiar en que las condiciones del tráfico de mercancías a través de la frontera puedan cambiar en un futuro?

R.- Soy bastante pesimista. Al final, todo depende de una negociación con un país tercero, y eso siempre lleva mucho tiempo. Sobre todo si, como parece, Marruecos no tienen ninguna intención de que se alcancen los objetivos planteados. Debemos reorientar los esfuerzos. Debemos mirar hacia la Península y hacia Europa.

P.- Las comunicaciones constituyen una cuestión estratégica para el desarrollo económico de la ciudad. ¿De qué manera pueden trabajar los empresarios para conseguir avances en la conectividad de Ceuta?

R.- Ha habido propuestas como la de crear una línea marítima con Algeciras, una opción que a mí me parece bastante viable. Pero, claro, todo depende de las conversaciones que puedan mantenerse con las navieras y los puertos implicados.

En algún momento pensé, aunque sé que es una cuestión conflictiva, que se podría tratar la creación de un ferry público que garantizara precios bajos para residentes y no residentes. Un servicio que no compitiese con las navieras pero que facilitase la llegada del turismo.

También se habló alguna vez de la incorporación de una nueva compañía de helicópteros, algo que quedó en el tintero. Son buenas ideas, pero hay que llevarlas a cabo.

P.- La negociación colectiva en Ceuta no parece pacífica, a juzgar por las dificultades que se registraron para la firma del convenio de hostelería y por la inexistencia de conversaciones para sacar adelante el de comercio. ¿Considera que la representación empresarial está obrando adecuadamente en las mesas de negociación con los sindicatos?

R.- A ver, lo lógico es que los empresarios defiendan sus intereses. Exactamente igual que los sindicatos. Estas negociaciones siempre van a ser complejas porque los sindicatos siempre piden mucho y los empresarios procuran dar lo menos posible. Lo que hay que hacer es alcanzar un consenso que sea bueno para ambas partes. Tampoco hay que olvidar que los trabajadores son, finalmente, los que defienden nuestros negocios.

P.- En su opinión, ¿de qué modo evolucionará la economía ceutí en los próximos años y por qué caminos lo hará?

R.- Soy muy optimista. Ceuta ha demostrado que es capaz de atraer a empresas que han creado más de un millar de puestos de trabajo directos. La ciudad tiene una proyección bestial si se sabe dirigir, si se sabe liderar. En esto, la Cámara de Comercio y la Confederación de Empresarios han de ir de la mano, aunque, y esto hay que dejarlo claro, sean cosas distintas.

Ceuta creo que tiene muchas posibilidades, y eso es evidente si se mira lo que ya se ha hecho. La ciudad tenía que ser como un Mónaco. En Europa, cualquier ciudad en una situación singular como la de Ceuta es una ciudad rica. Es imposible no imaginar que Ceuta puede llegar a cumplir sus objetivos. Lo vamos a conseguir, segurísimo. Pero hay que empujar entre todos.