Los transportistas ceutíes recalculan costes ante el alza del carburante

Los empresarios ceutíes del sector del transporte han iniciado una cuenta atrás a cuyo término, transcurrido poco más de una semana, les colocará en posición de cuantificar el impacto real que sobre su actividad está teniendo la subida del precio de los carburantes provocada por el conflicto de Oriente Medio. Los afectados comenzarán a aplicar sus ajustes a comienzos del próximo abril, momento en el que las tarifas serán sometidas a revisión en función de la evolución del mercado energético.

“La única certeza que tenemos es que los precios van para arriba”, asegura el presidente de la Asociación Profesional de Transportistas de Ceuta, Luis de la Rubia. A la espera de precisar qué tipo de corrección tarifaria será necesario activar, el sector observa con recelo la marcha de los acontecimientos con la convicción de que, sea cual sea la deriva del enfrentamiento bélico en el Golfo Pérsico, ya se encuentran perdiendo dinero.

De hecho, los contratos que ya están cerrados en rutas de larga distancia acabarán resultando un mal negocio para los transportistas, quienes asumen que prestarán un servicio a un precio que no incluirá los costes derivados de las actuales alzas del precio de los combustibles. “Un tráiler que carga en Barcelona con destino a Algeciras cuesta hoy 200 euros más que, por ejemplo, en febrero -explica De la Rubia- Y ese es un gasto que soporta el transportista”.

El denominado Bunker Adjustment Factor (BAF) es un mecanismo utilizado tanto en el transporte marítimo como el terrestre para adaptar los precios al coste del combustible. Este indicador se fija de forma periódica por cada empresa. Ahora, mientras el sector disipa sus dudas hasta el próximo mes, se abre un periodo de incertidumbre en torno a cuál acabará siendo efectivamente el incremento de las tarifas del sector. “Navieras como Baleària o Trasmediterránea han subido ya un euro para este mes, pero nosotros seguimos esperando”, detalla el presidente de los transportistas ceutíes.

Los empresarios deben echar cuentas considerando los incrementos reales del precio de combustible que se registren en el momento de tomar la decisión y el efecto que tendrá sobre la reducción de costes de los transportistas las ayudas contempladas en el real decreto que regula el Plan Integral de Respuesta a la Crisis en Oriente Medio, aprobado por el Consejo de Ministros el pasado viernes. Entre las medidas adoptadas por el Gobierno central figura una ayuda de 20 céntimos por cada litro de combustible que las empresas consuman hasta el próximo 30 de junio.

En todo caso, y pese a la volatilidad del escenario internacional, los transportistas confían en que el ajuste previsto permita equilibrar costes. Y eso pese a las suspicacias que entre los empresarios del sector ocasiona el comportamiento de algunas distribuidoras de combustible y gasolineras. “De buenas a primeras los precios suben pese a que hablamos de stocks, es decir, ese combustible se había comprado más barato de lo que cuesta ahora, pero ahora lo venden a mayor precio”, protesta De la Rubia.

La situación mantiene alerta a los transportistas de toda España, que han mostrado su disconformidad con las ayudas implementadas por el Gobierno para el sector, que consideran insuficientes. Algunas de las organizaciones patronales han advertido incluso de que promoverán movilizaciones si el real decreto que las regula no se corrige, unas protestas en las que, en todo caso, los empresarios ceutíes no tomarán parte.