Un año sin médico en la Casa del Mar deja marineros sin poder embarcar

El verano es un periodo de temporada alta en el sector turístico en España, pero también lo es en el marítimo y pesquero en Ceuta. La Operación Paso del Estrecho, que arrancará el 15 de junio, multiplica el tráfico de pasajeros, traduciéndose en un incremento del personal de las navieras. En la época estival se celebra también la Almadraba, que convierte la escasa decena de pescadores ceutíes que a duras penas resiste durante todo el año en una media de 70 trabajadores. En este contexto se agravan las consecuencias de la falta de médico en la Casa del Mar que el gremio sufre desde la primavera de 2025, cuando se dio de baja el facultativo que acabó falleciendo en junio, dejando vacante una plaza que se cubrió con otro galeno que también se encuentra en una incapacidad temporal y sigue sin ser sustituido. El resultado: decenas de marineros con contratos sobre la mesa no pueden embarcar porque carecen de reconocimiento médico.

“Siempre se habla de fomentar el empleo juvenil, pero en Ceuta hay jóvenes que quieren y pueden trabajar, pero la administración se lo impide sin ofrecer ninguna solución”, resume la presidenta de la Asociación Profesional Náutica (APN) de Ceuta, Ghita Mohamed Mohamed. La entidad ha elevado una reclamación a la sede central del Instituto Social de la Marina (ISM), aunque siguen sin obtener respuesta. Tampoco por parte de la Delegación del Gobierno en Ceuta, pese a que “son conocedores de la situación”.

La organización, nacida en 2021 y reactivada en 2025 para ejercer como “patronal” del sector del mar, ha contado con la ayuda de la Confederación de Empresarios de Ceuta (CECE) para, a través del equipo de Arantxa Campos, remitir al ISM una propuesta de solución. Le han recomendado posibles alternativas para paliar la baja, como “un convenio provisional de emergencia” con una institución sanitaria, como INGESA, o con una clínica privada. También les han instado a barajar la posibilidad de optar por el sistema que actualmente siguen en Melilla: la telemedicina. En la ciudad hermana, el examen médico lo hacen “online”.

“El director de la Casa del Mar nos dice que sí hay médico, pero está de baja. Pero si está de baja no hay médico. Y ahora viene la OPE, es una gran oportunidad de trabajo para muchísima gente, y se está entorpeciendo”, lamenta Mohamed desde su despacho, donde recibió a El Pueblo de Ceuta para dar visibilidad a una situación que sufren desde hace un año y que, según sus cálculos, en los últimos meses ha afectado a una treintena de personas. En “cifras reales”, según informó la presidenta de la entidad, la primera semana de mayo había ocho jóvenes “recién formados, con contratos de trabajo y opciones de embarque encima de la mesa, que no pueden embarcar hasta tener el reconocimiento médico”.

La alternativa: Barbate

El problema no solo afecta a los recién llegados al sector. Los marineros, azafatas de ferry, pescadores o trabajadores del puerto; todos los trabajadores “de la mar” en general, deben tener un certificado médico expedido por el ISM para poder ejercer. El certificado caduca cada dos años. Por tanto, la larga coyuntura afecta a las más de 250 personas que trabajan en el mar en Ceuta, según los últimos registros difundidos por el ISM hace un año.

En realidad, el Instituto Social de la Marina sí ofrece una solución a los trabajadores que precisan de actualizar o expedir un nuevo reconocimiento médico. El ‘plan b’ propuesto por la Casa del Mar es que los interesados se trasladen a Barbate para someterse allí al examen. Pero la Asociación Profesional Náutica rechaza tal opción, al opinar que “el servicio debe prestarse en Ceuta”. Entre otros motivos, porque, según expone su presidenta, “eso conlleva perder un día de trabajo, además del gasto del desplazamiento, las dietas… Mucha gente no puede hacerse cargo de eso”.

El ISM tiene la responsabilidad de prestar un servicio indispensable, que está totalmente bloqueado sin que se ofrezca un plan b

La asociación calcula que en los últimos meses al menos 30 trabajadores en activo del sector se han desplazado a Algeciras para el reconocimiento médico. “Es verdad que la Marina de Algeciras está solventando el servicio que debe prestarse en Ceuta. Pero ellos también tienen una gran carga de trabajo, nos hacen el favor. La solución no es esa ni decir que vayan a Barbate porque estén más liberados. El servicio debe prestarse aquí”, insiste la presidenta.

Pronto se cumplirá un mes desde que la organización notificó la situación a la sede central del instituto, sin que aquello se tradujera en una respuesta o una solución viable. Ghita Mohamed asegura que, en caso de que la institución siga sin colaborar, darán un segundo paso: elevar una denuncia por responsabilidad patrimonial de la Administración, argumentando que la falta del servicio médico ha causado un daño directo en los trabajadores. “Tienen la responsabilidad de prestar un servicio indispensable, que está totalmente bloqueado sin que se ofrezca un plan b”, subraya la presidenta, quien cree que es un problema “de voluntad política” que recrimina al director provincial del ISM y a la Delegación del Gobierno.

La asociación

La Asociación Profesional Náutica, formada por ocho socios, pretende “unir” a todo el sector marítimo, pesquero y portuario de Ceuta en “una pequeña Patronal”. El objetivo principal es el asesoramiento, el apoyo y la difusión de información que pueden resultar de interés a sus asociados, como nuevas normativas, jurisprudencia o ayudas. Por ejemplo, las de Procesa, que no son pocas, como recuerda la presidenta. “La asociación está para coordinarnos entre la administración, los empresarios y los trabajadores”, resume Mohamed.

También sirven de altavoz para poner el foco en las demandas. La gran novedad reciente en el sector en cuanto a subvenciones es la partida de 1.675.175 euros destinada a Ceuta del Fondo Europeo Marítimo, de Pesca y de Acuicultura (FEMPA). Las adjudicaciones a proyectos innovadores, con ayudas de hasta 100.000 euros, se sucederán hasta 2027. Las iniciativas que se presenten deben cumplir con los requisitos de la Estrategia de Desarrollo Local Participativo (EDLP), que fue elaborada por el Grupo de Acción Local del Sector Pesquero de Ceuta (GALPCE) en 2024. El GALPCE está formado por 33 socios -entre empresas privadas, asociaciones sin ánimo de lucro y entidades públicas y pesqueras- con el fin de que la Ceuta marinera no muera.

No entendemos por qué los buybonos se limitan solo al comercio. ¿Tengo que poner un puesto de camisetas en mi local del puerto para poder ofrecer descuentos al turista?

Ghita Mohamed reconoce el impulso que este fondo supone para el gremio. “Creo que los fondos se están gestionando muy bien en Ceuta. Sabemos que se han aprobado proyectos para la Federación de Vela y otros que buscan impulsar el sector y mejorar las posibilidades de los empresarios”, opina. En la APN lamentan que no existan “muchos fondos específicos” para el sector, y que no los incluyan en otros proyectos que buscan dar oxígeno a los empresarios de diferentes ámbitos. Por ejemplo, los buybonos turísticos de la Cámara de Comercio. “No entendemos por qué se limita solo al comercio. ¿Tengo que poner un puesto de camisetas en mi local del puerto para poder ofrecer descuentos al turista?”, critican desde la entidad, y aseguran que esa será una de sus próximas reivindicaciones.

La idea de la organización es “involucrar al sector marítimo en las ayudas que hay para el fomento del turismo y el comercio”. Creen que los servicios náuticos deben entenderse también como “un servicio tangible” que puede formar parte “de la oferta turística”.

Reconocen que, aunque es el nicho más vulnerable dentro del sector en Ceuta, la pesca también es de los que más está creciendo. “Ahora mismo hay un repunte interesante gracias al GALPCE. Están trabajando en mejorar las infraestructuras de la lonja, lo cual es beneficioso para todos”, señala Mohamed, quien cree que la ciudad merece una lonja fuerte. “Ceuta tiene que tener una flota pesquera. Es el sector que está un poco más abandonado, pero creo que se está haciendo un buen trabajo para que vuelva a resurgir esa flota que históricamente ha habido en la ciudad”, reconoce. Cree que, para ello, se debe también “educar” a la ciudadanía para que piense en la pesca como una opción laboral de futuro.