La conexión al tráfico rodado entre Hadú y el Morro abrirá a inicios del mes de junio

La rehabilitación integral de Hadú continúa avanzando y encara semanas decisivas de cara a la recuperación progresiva de la normalidad circulatoria en una de las principales arterias de la ciudad. Según las previsiones actuales de la dirección de obra, la conexión entre Hadú y el Morro a través de la Avenida de Regulares podría quedar abierta al tráfico a comienzos del próximo mes de junio, permitiendo aliviar notablemente la circulación en la zona y facilitar el desarrollo de las siguientes fases de ejecución.

No obstante, el primer tramo de actuación, comprendido entre la Farmacia Puya y la calle Romero de Córdoba, junto al Mercado de San José, requerirá todavía varias semanas más de intervención y no estará completamente finalizado hasta finales de junio debido a la complejidad de las conexiones de servicios y la ejecución de acerados.

Desde la dirección de obra explican que el segundo tramo está evolucionando “mucho más rápido” que el primero gracias a que la excavación se está desarrollando con menos incidencias técnicas y una menor presencia de servicios subterráneos no documentados.

“En esta zona todo está avanzando mucho más rodado porque ya conocemos perfectamente el comportamiento del terreno y, sobre todo, porque aquí estamos encontrando menos interferencias de servicios”, señalan desde la dirección técnica de los trabajos. “En el primer tramo fue una auténtica locura porque aparecían conducciones y tubos no previstos prácticamente en cada calle lateral”.

La actuación incluye la instalación de una nueva galería subterránea que permitirá modernizar el sistema de abastecimiento y saneamiento, una infraestructura considerada estratégica para Ceuta, ya que dará servicio a más del 60 por ciento de la población y permitirá reducir de manera significativa los problemas de cortes de suministro que se han venido produciendo durante los últimos años. “Ahora mismo ya tenemos conectada parte de la nueva red y eso nos está permitiendo empezar a ejecutar acometidas y conexiones domiciliarias”, detallan desde la dirección de obra. “El objetivo es que todas las viviendas queden enlazadas a la nueva infraestructura antes de completar definitivamente el acerado y las terminaciones exteriores”.

Los responsables técnicos destacan que el principal reto actual se centra en mantener la movilidad peatonal y el acceso vecinal mientras se ejecutan las conexiones finales junto a las fachadas. “Lo más complicado ahora mismo es compatibilizar el paso de personas con los trabajos de conexión de abastecimiento, saneamiento y alumbrado”, explican. “Tenemos que ir avanzando poco a poco, por fases, dejando siempre espacios seguros para los vecinos mientras continuamos trabajando”.

Mobiliario urbano

En paralelo, durante estos días se están ultimando también elementos urbanísticos como isletas, bordillos y preparación de acerados, además de los trabajos previos al futuro extendido del aglomerado asfáltico. Parte de estas labores, sin embargo, dependen de la disponibilidad de la planta de aglomerado. “En cuanto la planta vuelva a estar operativa podremos acelerar todo el proceso de asfaltado y remate final de esta zona”, apuntan desde la dirección técnica.

La futura rotonda contemplada dentro del proyecto también afrontará una fase especialmente compleja, ya que bajo ella se ejecutará un depósito asociado a la nueva infraestructura hidráulica. “Primero tenemos que realizar toda la excavación, construir el depósito subterráneo y posteriormente colocar la losa superior sobre la que irá la isleta de la rotonda”, explican.

Por otro lado, la obra ha requerido finalmente una ampliación de los plazos inicialmente previstos. La Ciudad ha solicitado una prórroga de dos meses debido tanto a las dificultades técnicas encontradas durante la ejecución como a las condiciones meteorológicas adversas registradas durante el invierno.

De esta manera, la finalización global de la actuación pasará previsiblemente de septiembre a finales del próximo mes de noviembre. “Ha sido una obra mucho más compleja de lo previsto inicialmente”, reconocen desde la dirección de obra. “Pero el resultado final supondrá una transformación integral de Hadú, no solo a nivel urbano y de movilidad, sino también en una infraestructura básica y fundamental como es el abastecimiento de agua”, concluyen.