El asentamiento podría generar problemas de suministro a Ceuta

La instalación en la ampliación del Muelle de Poniente de un campamento para acoger a las personas que entraron en la invasión del 31 de julio podría, además, generar problemas económicos, tanto al Puerto como al resto de la ciudad.

Sobre esta parcela, de 16.000 metros cuadrados, está prevista la urbanización de más de 10.470 este mes de septiembre. Al ser financiada esta actuación con Fondos Europeos, corre el riesgo de perderse este dinero, con un montante de 3.353.126’18 euros, con impuestos incluidos. Así se hace saber al Gobierno central en un informe elevado por el director de la Autoridad Portuaria, Adolfo Orozco, durante la semana pasada y al que ha tenido acceso este medio. El Puerto pide un vallado perimetral de dos metros reversible y desmontable, carácter que debe tener también el resto de instalaciones, en el informe remitido al Ejecutivo central. En el informe también queda claro que el campamento será de “régimen abierto”.

Este informe se suma a otro remitido por el responsable de la Policía Portuaria, Manuel José Carreto, el 4 de septiembre. Carreto alude en el suyo a la denominación de la Autoridad Portuaria como Operador Crítico conforme a lo establecido en el Reglamento de Protección de Infraestructuras críticas, y ofrece un dato que habla de 600 incidencias solo en agosto en la zona y aledaños.

En la documentación a la que ha tenido acceso El Pueblo de Ceuta, queda clara también la premura con la que Puertos del Estado quería solventar el asunto. Gustavo Santana, presidente de la entidad, apremió a convocar “con la mayor urgencia” el Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria. Ese documento llegó al Muelle de España el mismo día en que se reunió un Consejo de Administración que rechazó el campamento por once votos en contra y cuatro a favor. Estos fueron del capitán marítimo, Francisco Sierra, la representante en Ceuta de Puertos del Estado, Cristina Esteban, el abogado del Estado, Alejando Berdaguer y el jefe del Gabinete de la Delegación del Gobierno, Gonzalo Sanz. Todos miembros del Consejo en representación de la Administración General del Estado.

Por otra parte, en círculos empresariales no se oculta la preocupación por los problemas que pueda originar al suministro. El vicepresidente de la CECE, Miguel Ángel Pérez Del Castillo, recuerda que “el vial que está a las espaldas de la ampliación es aquel por el que se carga y descarga toda la mercancía que entra y Ceuta. Es posible que haya transportistas que se nieguen a acudir a la ciudad, ante la posibilidad de sufrir robos o que se le cuelen polizones. Eso les puede acarrear un problema legal, cuando no un fallecimiento, como ya ha ocurrido en otras ocasiones”.

Pérez del Castillo admite que la Confederación de Empresarios puede comenzar a barajar vías alternativas a los transportistas, si estos se niegan finalmente a realizar transportes de suministros. “No quiero ser alarmista, pero pero a día de hoy te puedo decir que sí, que sí está en riesgo el suministro. Llevamos toda la semana de reuniones internas, y gente como nuestro vicepresidente Luis De la Rubia, trabajando 24/7 en este asunto”.

El asentamiento, en el mismo sitio que se negó a una corrida de toros

Curiosamente, el asentamiento de la ampliación del Muelle de Poniente se va a instalar en un solar que hace unos años fue ya objeto de la polémica. Corría el verano de 2022 cuando el empresario taurino Esteban Díaz y el diestro colombiano Sebastián Ritter propusieron el lugar como escenario de una plaza portátil para lidiar cinco toros en una corrida goyesca como homenaje a la Legión. El objetivo era hacerlo en los terrenos ganados al mar, algo que se negó al no contar con el patrocinio de la Ciudad Autónoma. Tanto Díaz como Ritter empezaron a proponer una serie de alternativos (Loma Margarita, Las Heras o las Murallas Reales), antes de tirar la toalla tras negarles la ampliación del muelle de Poniente.

El equipo de atención médica de Exteriores, desplegado en Ceuta

Una de las novedades en la atención a los inmigrantes es la presencia de los conocidos en el mundillo como los ‘chalecos rojos’. Una serie de personas especializadas en atención a catástrofes naturales, capaces de montar un hospital de campaña en cuestión de minutos.

Se trata del denominado ‘Equipo S.T.A.R.T’, acrónimo de las siglas Spanish Technical Aid Response Team (Equipo Español de Asistencia de Respuesta Técnica en castellano).

El S.T.A.RT. depende, entre otros, de la Agencia Estatal de Cooperación Internacional al Desarrollo (AECID), organismo del Ministerio de Asuntos Exteriores que coordina las ayudas humanitarias en catástrofes naturales, como algunas (República Democrática del Congo o Mozambique) producidas en otros años.

Sin embargo, y en función de los acontecimientos, el Equipo START también puede desplegarse en territorio nacional. De hecho, es la segunda vez que lo hace en dos años. Ceuta tomará, pues, el relevo de una Comunidad Valenciana destrozada por la DANA que causó más de 200 muertos en noviembre de 2024.