Las incidencias en terreno portuario aumentan un 95% en solo doce meses

2.022 incidencias en la misma zona pueden ser pocas, muchas o una auténtica barbaridad en función de aquello con lo que se compare. Para algo está la estadística.

Pues bien, atendiendo a esa división (poco, mucho, o una auténtica barbaridad) que hacíamos en el primer párrafo, apunten la Opción C como la más probable. Y es que ese es el número de incidencias que tuvieron lugar en zona portuaria entre el 1 de agosto y el pasado 30 de octubre. Si establecemos la comparativa con el pasado año, tenemos un 95% más en la misma zona: en ese período de 2025, fueron 108 las incidencias que tuvieron lugar en la zona. Incidencias, por cierto, de todo tipo: intrusiones, destrozos, pequeños robos y hurtos en la zona portuaria.

Así lo confirman fuentes de la Autoridad Portuaria a El Pueblo de Ceuta: “estamos teniendo un verano y otoño como nunca hemos sufrido en materia de incidencias”, reflexionan. La preocupación es que “las infraestructuras portuarias, el tráfico marítimo y todo lo que envuelve a un Puerto en general son cuestiones muy permeables, muy sensibles a las adversidades y nos va a costar mucho trabajo levantar esta pesada losa”.

Las fuentes consultadas explican que “el campamento autorizado por el Gobierno en la ampliación del Muelle no deja de crecer, o al menos, no se ve salida ninguna ni movimiento que haga indicar que se vaya a producir una salida inminente de las personas que están ahí acampadas”.

Ello perjudica “notablemente” los planes de expansión del puerto. En la zona donde se ubica el campamento, y cuya cesión rechazó el Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria por 11 votos a 4, se habían establecido conversaciones con dos empresas interesadas en instalarse en la zona. Algo que, de momento, permanece en el aire ante la situación que se ha producido en la zona portuaria.

Sin embargo, ahí no acaban los problemas. La zona donde se ubica el campamento es destinataria de algo más de tres millones de euros de fondos europeos para su urbanización. “Los fondos comunitarios no solo son finalistas, sino taxativos en cuanto a los plazos”, cuenta una voz autorizada en la materia. Es decir: no solo establecen que el dinero que se destina a una cuestión no puede emplearse para otra, sino que muestran bastante rigidez en cuanto a los plazos de ejecución.

Esto va a derivar en la posible pérdida de una cantidad superior a los tres millones de euros. Y eso que la Autoridad Portuaria ha optado, en este sentido, por una estrategia conservadora. “Si llegamos a adjudicar la obra a una empresa, esta llega a realizar un proyecto y luego la obra no se realiza, todavía nos hubiéramos encontrado con una demanda por daños a terceros”, reflexionan desde el edificio del Muelle de España.

La situación “es de tensión, no solo por los riesgos que puedan correr tanto las personas que trabajan en la zona portuaria o los visitantes de la misma en particular y de Ceuta en general, sino por la imagen que estamos transmitiendo de inseguridad”.

Un ejemplo de ello es que “se han caído todos los cruceros que teníamos previstos hasta finales de diciembre. No solo eso: el mercado crucerístico se mueve con gran antelación, con meses de preparación, y al menos hasta la primera mitad de 2027 no tenemos ni un crucero con llegada confirmada a Ceuta”. Supone, pues, otro golpe no solo de economía sino de prestigio para una ciudad que empezaba poco a poco a posicionarse en el sector crucerístico de ámbito mediterráneo.

Y por si fuera poco, súmenle a esto la inestabilidad política. El actual presidente de Puertos del Estado depende del Ministerio de Transportes. Este cesará, sea cual fuere el resultado electoral, tras el 29 de noviembre. El calendario establece que las Cortes se constituirán el 24 de diciembre. Ello hace previsible una ronda de consultas en la segunda semana de enero, y el debate de investidura y toma de posesión del presidente (si no hay segundas rondas) en torno a finales de enero. “Luego vendrá el nombramiento del ministro del área, el de secretarios de Estado y el de Puertos del Estado. Estamos hablando de que no tenemos nadie al otro lado del teléfono desde finales de este mes hasta el próximo marzo”.