Marruecos da otro paso hacia el túnel que uniría África y Europa

Ceuta/ Marruecos ha decidido dar un nuevo impulso al ambicioso proyecto de construcción de un túnel ferroviario bajo el Estrecho de Gibraltar, que permitiría conectar por tierra los continentes europeo y africano. El Gobierno marroquí contempla una inversión de aproximadamente 11 millones de euros para 2027, destinada a avanzar en los estudios técnicos necesarios para determinar la viabilidad de esta infraestructura.

La dotación económica, equivalente a más de 120 millones de dírhams, aparece recogida en las previsiones presupuestarias del Ministerio de Equipamiento y Agua de Marruecos. Los fondos serán gestionados por la sociedad estatal marroquí SNED, encargada de desarrollar el proyecto junto a la Sociedad Española de Estudios para la Comunicación Fija a través del Estrecho de Gibraltar (Secegsa).

Pese a la importancia de esta inversión, el proyecto todavía se encuentra lejos de convertirse en una realidad. Los recursos previstos no permitirán comenzar la construcción del túnel, sino continuar con las investigaciones sobre las características del terreno, las dificultades de ingeniería y las condiciones económicas y medioambientales que determinarán su futuro.

El programa de trabajo contempla, entre otras actuaciones, la revisión de los estudios realizados durante las últimas décadas, la actualización de las evaluaciones ambientales y nuevas investigaciones del subsuelo marino. También se abordarán cuestiones jurídicas, económicas y estratégicas relacionadas con una infraestructura que, de materializarse, supondría una transformación de las comunicaciones entre España y Marruecos.

Por su parte, España continúa trabajando en la modernización del anteproyecto elaborado en 2007, con la colaboración de la empresa pública Ineco. Entre las cuestiones pendientes figura la definición de las conexiones ferroviarias con el resto del territorio nacional, así como la localización definitiva de las instalaciones necesarias para el funcionamiento del futuro enlace.

Una de las alternativas estudiadas contempla situar la terminal española en las proximidades de Vejer de la Frontera, mientras que el acceso al túnel se proyectaría en el entorno del Umbral de Camarinal, entre Tarifa y Zahara de los Atunes. Esta posibilidad requiere nuevos análisis para garantizar su integración con la red ferroviaria española y europea.

Las investigaciones también se extienden al fondo marino. El Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC), a través de distintos organismos especializados, participa en trabajos destinados a conocer la composición geológica del Estrecho y evaluar las dificultades que podría presentar la excavación de un túnel de estas características.

La iniciativa no es nueva. España y Marruecos comenzaron a estudiar una comunicación fija entre ambos territorios en 1979, aunque las dificultades técnicas y económicas han impedido hasta ahora que el proyecto supere la fase de planificación. La cooperación bilateral recibió un nuevo impulso en 2023, cuando ambos gobiernos retomaron los trabajos conjuntos.

La nueva aportación económica anunciada por Marruecos refuerza el interés de ambos países por mantener abierta esta posibilidad, aunque todavía no existe una decisión definitiva sobre su construcción ni un calendario para el comienzo de las obras. Por el momento, el futuro túnel que aspira a unir Europa y África continúa siendo uno de los grandes proyectos de ingeniería pendientes en el Estrecho de Gibraltar.