“Parar el dragado del Foso fue una decisión técnica responsable, no un fracaso”

El consejero de Medio Ambiente, Servicios Urbanos y Vivienda, Alejandro Ramírez, ha aclarado este viernes las principales cuestiones relativas al dragado del Foso Real, ante la interpelación que el PSOE llevó al Pleno de la Asamblea, subrayando que la actuación “no puede calificarse en ningún caso como un fracaso, sino como una intervención técnica que ha debido adaptarse a la realidad del terreno”.

Ramírez explicó que el proyecto respondía a un triple objetivo estratégico: garantizar la navegabilidad en condiciones de seguridad, preservar el valor histórico y patrimonial del Foso Real y reforzar su papel como infraestructura clave para el turismo y la actividad económica de la ciudad. “Estamos hablando de un entorno patrimonial extremadamente sensible, donde cada decisión debe tomarse con el máximo rigor técnico y ambiental”, señaló.

En relación con los resultados del dragado, el consejero precisó que “se han retirado más de 1.200 metros cúbicos de sedimentos, lo que supone aproximadamente un 11% del volumen inicialmente previsto, y no el 8% que se ha llegado a afirmar”. No obstante, añadió que “ese volumen inicial nunca iba a ser alcanzable en su totalidad, porque la presencia de lecho rocoso continuo impide llegar a la cota -3 en amplias zonas del Foso”.

Sobre la paralización de los trabajos, Ramírez indicó que esta decisión se adoptó “cuando se constató la existencia de materiales no dragables con los medios previstos, como estratos consolidados, gravas gruesas y roca, así como la necesidad de extremar la protección ambiental”. En este sentido, recalcó que “parar una obra para replantearla no es un error, es actuar con responsabilidad”, añadiendo que la decisión fue consensuada entre la dirección técnica del proyecto y la empresa ejecutora, TRAGSA.

El consejero también desmintió cualquier riesgo para la seguridad: “No consta ningún accidente ni reclamación desde que se retiró la maquinaria y se reanudó la navegación, y el Foso se encuentra en una situación equivalente a la existente antes del inicio del dragado”.

Asimismo, confirmó que el Gobierno ha mantenido contacto con los colectivos afectados. “Nos hemos reunido con los sectores implicados para explicar la situación y recabar su criterio, especialmente en relación con posibles trabajos manuales y de buceo profesional en zonas de difícil acceso”, explicó.

De cara al futuro, Ramírez avanzó que ya se dispone de un nuevo estudio geofísico que permite delimitar con precisión las zonas dragables y no dragables. “Estamos analizando ese informe para definir una estrategia técnica más eficaz, más precisa y plenamente compatible con la protección patrimonial y ambiental del Foso”, afirmó. Entre las alternativas que se estudian se encuentran el dragado mecánico de precisión, trabajos manuales asistidos por buzos y sistemas de succión adaptados.

En cuanto a los plazos, el consejero indicó que “no se fijará una fecha de reanudación hasta contar con un diseño técnico definitivo, aunque la previsión es que los trabajos puedan planificarse durante el primer semestre de 2026, evitando interferencias con la temporada de verano”.

Por último, Ramírez recordó que el presupuesto inicial del contrato ascendía a 713.365 euros, de los que “solo se ha certificado y pagado aquello que realmente se ha ejecutado, sin sobrecostes ni incrementos aprobados”. “La gestión ha sido rigurosa y transparente, y cualquier decisión futura se tomará con el mismo criterio de responsabilidad”, concluyó.