La Ciudad licitará un contrato para conocer el estado de sus infraestructuras

“El gran reto de los ingenieros del futuro no es construir infraestructuras, sino mantenerlas”, explica el consejero de Urbanismo, Rafael Martínez-Peñalver a este diario citando un artículo que publicó hace unos años. El mandatario confirma que la Ciudad licitará un contrato para que una empresa se encargue de evaluar el estado de diferentes instalaciones situadas en la vía pública por las que caminan asiduamente miles de ciudadanos. El objetivo, evitar accidentes mortales como el ocurrido recientemente en una pasarela en Santander, el de Adamuz (Córdoba) o el de Génova (Italia) en 2018. 

En concreto, el consejero cita varios lugares de Ceuta: el puente de madera de Santa Catalina, los desdoblamientos del Paseo de las Palmeras, Bermudo Soriano, Miramar o la Marina, entre otros. 

“La idea es revisar el estado de todos esos puentecitos, puentes, viaductos o pasos elevados para que una empresa se encargue de evaluarlo”, explica Peñalver. 

La Ciudad, según cuenta, contratará una empresa, aunque antes se pedirá presupuesto para obtener una idea clara sobre los gastos previstos. 

“Que la empresa venga y haga un estudio exhaustivo para ver realmente en el estado en el que se encuentran este tipo de infraestructuras. Obviamente, si hiciera falta algún tipo de reparación o actuación, se haría. Queremos solicitar en ese caso que nos den un plan de mantenimiento para saber qué actuaciones se deben llevar a cabo a lo largo del tiempo. El objetivo es que estas infraestructuras estén siempre en buen estado”, incide el consejero. 

El mandatario ceutí recuerda algunos trágicos accidentes que han costado la vida de personas tanto a nivel nacional como internacional debido al mal estado de las infraestructuras y al poco mantenimiento regular para detectar posibles fallas que hubieran librado de la muerte a decenas de ciudadanos. 

Peñalver recuerda el accidente mortal ocurrido en Génova en 2018, cuando el puente Morandi se desplomó causando el fallecimiento de decenas de personas. Ese tipo de infraestructuras -en concreto tenía 61 años- se construyen para que duren, al menos, un siglo. Según recogieron medios locales en el momento del suceso, el problema principal fue la falta de mantenimiento. 

No hay que irse tan lejos para tener presente la importancia del buen mantenimiento de las infraestructuras por las que caminan al día centenares o miles de personas. Peñalver menciona el último trágico accidente ocurrido en Santander el pasado 12 de marzo. 

En los aledaños de la playa del Bocanal, un puente-pasarela se derrumbó mientras lo cruzaban seis jóvenes de entre 19 y 23 años. Todos fallecieron.

Las primeras investigaciones, según información del Diario Montañés y de la agencia EFE, apuntan a que la causa del derrumbe pudo ser que los tornillos estaban muy oxidados. 

El accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba), en el que murieron 46 personas, también es otro de los ejemplos que refleja lo indispensable que es mantener cuidadas y seguras las infraestructuras para evitar tragedias de tal magnitud. 

Precisamente el consejero publicó un artículo en la revista Caminos Andalucía, Ceuta y Melilla en la que analizaba el accidente en Baltimore (Estados Unidos), en el que un buque portacontenedores se estrelló con un puente y, además de causar seis fallecidos, paralizó el transporte marítimo hacia y desde la localidad durante 11 semanas. 

“Es muy importante llevar a cabo una reevaluación exhaustiva de nuestras infraestructuras marítimas para adaptarlas a los desafíos del siglo XXI”, expresó en ese artículo de 2024. Para 2026-2027, el consejero de Urbanismo, a través de este contrato que quiere sacar a licitación “próximamente”, quiere prevenir posibles accidentes evitables como los que pusieron en jaque ciudades y dejaron una herida abierta en países.