“La oferta de exámenes supera la demanda pese a las críticas por la falta de examinadores”

La Dirección General de Tráfico (DGT) en Ceuta ha defendido que la capacidad actual para realizar pruebas prácticas de conducción es suficiente para atender la demanda existente, a pesar de las críticas vertidas desde el sector de las autoescuelas por la supuesta falta de examinadores.

Así lo ha manifestado la directora de la DGT en Ceuta, Isabel Martí, quien ha subrayado que la jefatura cuenta con dos plazas de examinador en su relación de puestos de trabajo y que el servicio se presta ajustándose a la demanda real de pruebas.

Martí ha reconocido que durante algunos periodos de 2025 solo ha estado operativo uno de los examinadores de plantilla debido a bajas por incapacidad temporal, una circunstancia que ha obligado a activar mecanismos de refuerzo para garantizar la continuidad del servicio.

En este sentido, ha explicado que la DGT solicitó apoyo a la Subdirección General de Formación Vial, que permitió la incorporación de examinadores itinerantes, una figura destinada a reforzar aquellas jefaturas con picos de demanda o ausencias prolongadas.

Gracias a este sistema, en el mes de enero se llegó a prestar servicio con dos examinadores, uno de plantilla y otro itinerante, aunque una nueva baja imprevista volvió a reducir temporalmente la capacidad de examen.

La directora ha señalado que estas situaciones ya estaban previstas y que se programaron refuerzos adicionales para evitar la paralización de las pruebas prácticas, de modo que durante los próximos meses Ceuta contará con examinadores de apoyo independientemente de la reincorporación del personal de plantilla.

Para contextualizar la situación, Martí ha aportado datos que, a su juicio, permiten dimensionar el problema. Durante todo el año 2025, la DGT en Ceuta ofertó un total de 3.000 pruebas prácticas de circulación, tanto en periodos con uno como con dos examinadores en activo.

Frente a esa oferta, las autoescuelas solicitaron aproximadamente 1.800 pruebas, lo que sitúa la capacidad ofertada por la Administración en torno a un 40 % por encima de la demanda real registrada.

La responsable de Tráfico ha insistido en que la jefatura no trabaja con listas de espera ni bolsas cerradas, sino con un volumen potencial de aspirantes que han superado el examen teórico o las pruebas de destreza, cuya validez es de dos años.

No obstante, ha matizado que el hecho de estar en disposición administrativa de presentarse no implica necesariamente que todas esas personas estén preparadas para realizar el examen práctico en ese momento.

En este punto, Martí ha puesto el foco en los porcentajes de aprobados a la primera, que influyen directamente en la percepción de saturación del sistema. En las pruebas de destreza, solo el 35 % de los aspirantes aprueba en el primer intento.

En el caso del permiso B, que concentra alrededor del 75 % de los exámenes realizados en Ceuta, el porcentaje de aprobados a la primera se sitúa en torno al 55 %, lo que supone que casi la mitad de los aspirantes debe volver a examinarse.

Esta circunstancia, ha explicado, incrementa el número de personas que continúan en ese volumen potencial de aspirantes, lo que puede generar la sensación de acumulación de exámenes pendientes.

La directora ha recalcado que la seguridad vial es una responsabilidad compartida entre la Administración, las autoescuelas y los propios aspirantes, y ha defendido la necesidad de una formación de calidad para que los alumnos se presenten a examen cuando estén realmente preparados.

En cuanto a la plantilla, Martí ha afirmado que la existencia de dos examinadores es adecuada para la demanda habitual de Ceuta y que ampliar de forma permanente el número de plazas no sería eficiente, dado que los recursos públicos son limitados y no siempre existe carga de trabajo suficiente.

Por otro lado, ha informado de que la actual pista de exámenes ubicada en el acuartelamiento de Fuentes Pila tiene carácter provisional y que la DGT trabaja ya en la construcción de una instalación definitiva.

Para ello, el Ministerio de Defensa ha cedido una parcela en la zona conocida como Loma Mojito mediante una concesión de diez años prorrogables, donde se proyecta una pista que permita desarrollar las pruebas en condiciones estables.

Actualmente, el proyecto se encuentra en fase de redacción y, una vez concluido, se iniciará el proceso de licitación de las obras, un trámite que la directora ha reconocido como complejo y prolongado en el ámbito de la contratación pública.