INGESA aclara: próximamente Ceuta sí tendrá 18 ambulancias a estrenar

La polémica de las nuevas ambulancias para Ceuta no cesa. Una controversia alimentada por los mensajes cruzados inicialmente entre el Instituto Nacional de Gestión Sanitaria (INGESA) y el sindicato CSIF, a la que más tarde se unió la empresa adjudicataria del contrato de transporte terrestre (por 23 millones de euros para Ceuta y Melilla desde el pasado 1 de marzo hasta 2031). El Grupo Tenorio aclaró las dudas en una entrevista concedida a El Pueblo de Ceuta. Aunque ahora la institución sanitaria ha querido matizar el mensaje transmitido por medio de este periódico, en el que se contradijo su versión sobre que el lunes 27 de abril estarían en la ciudad 18 vehículos “completamente nuevos”.

Al ser preguntado el pasado sábado, 25 de abril, sobre cuántas de las 18 ambulancias prometidas eran nuevas a estrenar y cuántas de ellas, eléctricas -algo a lo que se comprometió la empresa-, director ejecutivo de Tenorio, Javier Sánchez, respondió: “Eléctricas aún no hay ninguna; nuevas, según el criterio del concurso, 11”, para después añadir que, según un “matiz técnico” contemplado en los pliegos, se consideran nuevos “vehículos con menos de 6 meses”. El directivo explicó, eso sí, que, aunque ya habían cruzado el Estrecho 18 ambulancias, no todas eran las definitivas: aclaró que estaban por llegar (y que lo harían próximamente) los automóviles eléctricos, que, a su llegada, serían sustituidos por los otros.

Tras la publicación realizada el 27 de abril en El Pueblo, INGESA ha querido matizar que en realidad aún no han llegado las 18 nuevas ambulancias que exige el contrato firmado con Tenorio. Ha explicado que la ciudad sí cuenta con ese número de vehículos en funcionamiento, para garantizar la continuidad del servicio, pero ha reconocido que no han podido tener a tiempo todos los de matriculación nueva. Sin embargo, la institución asegura que sí cumplirá con la promesa de que las 18 ambulancias serán de primera mano.

Desde la empresa sevillana rechazan avivar la controversia e insisten en que, por el momento, son solo 11 las ambulancias que se han estrenado en Ceuta. Reconocen que, en efecto, quedan otras siete nuevas por venir, y aseguran que llegarán pronto. Además, añaden que las 18 serán sustituidas en los próximos años por otros vehículos de nueva matriculación, aunque no lo exijan los pliegos, según aclaran.

Tenorio se comprometió en un comunicado a ofrecer con su nuevo contrato “la mayor flota eléctrica implantada” en Ceuta y Melilla y a que “más de la mitad” de los vehículos fueran enchufables. Javier Sánchez explicó que Ceuta se llevará el menor número de eléctricas por un motivo concreto: “En Ceuta se realizan muchos traslados a la península, y sería un problema que realicemos con las eléctricas largos recorridos. Por eso se ha diseñado un sistema para poder disponer de vehículos eléctricos para trabajos urbanos, pero en el cruce a península se hará con vehículos de diésel o híbridos”.

Sobre el retraso en la llegada de los vehículos eléctricos, el directivo explicó en la entrevista concedida a este periódico que se debe a las complicaciones para la adquisición del material necesario para su fabricación. “Ahora mismo hay un corte en el tráfico marítimo que impide la llegada de materiales electrónicos. Por la guerra y el cierre de Ormuz. El fabricante tiene que traerlo todo por avión. Por eso la logística se complica”, explicó Sánchez.

La nueva ubicación

El Grupo Tenorio tiene nueva ubicación en Ceuta. Y con él, su plantilla de medio centenar de trabajadores. Está previsto que esta semana rematen los últimos detalles para la puesta a punto de sus nuevas instalaciones, ubicadas en una de las naves de Muelle de Poniente. Por el momento, los aparcamientos para los vehículos carecen de techado, aunque, según garantizan desde la empresa, es uno de los siguientes pasos previstos. Se están planteando colocar un techo con paneles solares, para que los coches eléctricos que próximamente llegarán a la ciudad se abastezcan “cien por cien con energía renovable”.

La sede de Tenorio en Muelle de Poniente está construida “desde cero”. Con un nuevo centro coordinador de ambulancias; nuevas zonas de descanso y de comidas o nuevos vestuarios. “Los trabajadores se merecían esas nuevas instalaciones porque las anteriores ya empezaban a estar un poco viejitas”, reconoció Javier Sánchez en una entrevista telefónica concedida para arrojar luz ante una “polémica” surgida “donde no la hay”.